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Cannon en Chine

2267p_Logo_Shinnon.jpg«SHINNON» : c’est le nom du nouveau Centre de Production créé en 2005 par Cannon en Chine. Désormais, les installations «made in China»  présentent toutes les qualités et garanties bien connues de Cannon.

Deux ans à peine après sa création, Shinnon est déjà fournisseur d’installations complètes pour les leaders de la production d’automobiles implantés en Chine.

Comment cette réussite exceptionnellement rapide a-t-elle été possible ? Pietro Migliorin, ingénieur diplômé de l’Université Polytechnique de Milan et responsable de la formation des équipes techniques de Shinnon, en a lui-même été tout étonné. « Nous avons commencé  par  l’assemblage d’unités de dosage haute et basse pression, très bien accueillies par le marché domestique chinois. Et nous avons très vite réalisé que, malgré une forte compétition locale, il y avait une demande pour des installations complètes de haut niveau technique, réalisées  en conformité des normes occidentales.

La marque Cannon est très appréciée en Chine et les clients ont commencé à demander des équipements plus complexes, fabriqués localement. Nous avons démarré avec un simple carrousel pour le moulage de sièges d’automobiles pour un fabricant chinois et aujourd’hui nous sommes en train  de livrer à l’extérieur de la Chine  une installation de moulage de haute performance, pour un client qui, lui-même,  n’est pas chinois. Ce « grand bond en avant »  (comme aurait dit Mao Tsé-Toung) dans notre activité nous enthousiasme  tous. »

Même étonnement chez les dirigeants de Cannon Far East (l’antenne de Cannon à Singapour) qui gèrent Shinnon depuis sa création en 2005. « Nos jeunes équipes adorent le fait d’être la branche chinoise d’un Groupe internationalement apprécié. Ils sont fiers de ce qu’ils font  et apportent un effort de tous les instants à appliquer avec une approche chinoise moderne la méthodologie occidentale que Cannon leur transfère. »

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Aujourd’hui Shinnon est impliqué dans d’importants projets pour des acteurs majeurs de l’industrie automobile, qui apprécient infiniment  la disponibilité locale de technologies Polyuréthanes de grande qualité à un prix abordable pour leurs unités locales de production. Celles-ci se doivent, évidemment, d’appliquer les mêmes règles économiques de base pour rester compétitives sur ce marché particulièrement agressif.


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